Associació per la
Defensa de l'
Administrat i del
Contribuent.
Associació fundada l'any 2000
D'ALGUN TEMPS ENÇÀ EN ADAC ESTEM REBENT QUEIXES DE SOCIS I SIMPATITZANTS ON SE'NS MANIFESTA QUE HAN ESTAT VíCTIMES D'UN FRAU EN LíNIA. UNA VEGADA INTERPOSADA LA CORRESPONENT DENÚNCIA DAVANT LA POLICIA O EL JUTJAT, EN MOLTES OCASIONS QUEDA DE MANIFEST QUE L'ENTITAT BANCÀRIA NO HAVIA POSAT LES MESURES DE SEGURETAT OBLIGATÒRIES (PS2) DEIXANT DESPROTEGIT AL SEU CLIENT DAVANT ELS CIBERDELINCUENTS.
HEM REBUT COMUNICACIONS SOBRE L'EXISTÈNCIA DE CERTIFICATS DIGITALS QUE POGUESSIN SER GENERATS DE MANERA INSEGURA, GENERANT UN ALT RISC DE SUPLANTACIÓ O MAL ÚS PER ALS ADMINISTRATS I CONTRIBUENTS.
Hi ha tràmits administratius que es poden fer en línia amb totes les garanties, però per a això es requereix que es tingui un CERTIFICAT DIGITAL o un altre mitjà segur d'identificació.
DESPRÉS D'UN LLARG PERÍODE MOLT COMPLICAT DE PANDÈMIA, ON S'HAN REBUT DENÚNCIES I QUEIXES PELS NOMBROSOS PROBLEMES DE GESTIÓ, LA TRESORERIA GENERAL DE LA SEGURETAT SOCIAL HA POGUT RECONDUIR LA SITUACIÓ.
Google confirma una nova actualització en el seu algoritme central. ¿El resultat? Grans tremolors i exercici del monopoli. Ens han arribat nombroses queixes d'amics i simpatitzants de l'associació sobre la nova i polèmica notícia del canvi en el Core dels algoritmes de Google. I és per això que, un cop més, plantegem la nostra disconformitat, a l'igual que ho estan fent nombrosos usuaris de Twitter...
Recentment ha estat qüestionat el model actual de reciclatge de plàstics a Espanya, d'una banda, ECOEMBES anuncia en les seves memòries que recicla el 75% dels plàstics i d'altra banda veiem que hi ha una denúncia on es manifesta que només es recicla el 25%. Qui diu la veritat?
Donada la gran transcendència que aquesta asseveració pot tenir per al ciutadà i contribuent, tant a nivell mig ambiental com a nivell econòmic (per exemple, amb l'increment de taxes mediambientals), des de ADAC hem decidit emprendre una campanya de verificació amb la intenció d'aclarir els fets.
L'ASSISTÈNCIA DOMICILIÀRIA ÉS UN GRAN AVANÇ SOCIAL, PERSONES MAJORS PODEN FER UNA VIDA PLENA GRÀCIES A AQUEST SUPORT EXTERN, PERÒ …EN PLENA PANDÈMIA COVID 19… ES CONTROLA AL PERSONAL QUE AUXILIA ELS NOSTRES MAJORS EN LES TASQUES DOMÈSTIQUES?
Nombrosos amics i simpatitzants ens estan fent arribar una seriosa de comentaris i queixes que, la veritat, ens han preocupat extremadament. En concret ens referim a les poques garanties sanitàries enfront del COVID 19 que dóna el personal del servei d'ASSISTÈNCIA DOMICILIÀRIA que gestiona l'Ajuntament de Barcelona.
Il·lustració Imatge de Sabine van Erp en Pixabay
Hem rebut queixes en les xarxes de tota Espanya sobre els nombrosos problemes que estan tenint els ciutadans per a poder ser atesos presencialment en les oficines de la TGSS.
Hi ha tràmits administratius que es poden fer on line amb totes les garanties, però altres no, aquests altres que requereixen una presència física de l'administrat estan generant gran polèmica, ja que la seva no execució dintre del termini i en la forma escaient estan generant perjudicis econòmics directes als ciutadans afectats.
Tal com ja publiquem en el seu moment, estem rebent nombroses denúncies de ciutadans i simpatitzants queixant-se del gran nombre de motos de lloguer que es troben en les voreres de les nostres ciutats, destorbant i ocupant les places de pàrquing de vehicles privats. Aquesta situació d'aparent abús fa que en unes certes zones cèntriques de la ciutat les places d'aparcament de motos estiguin col·lapsades per aquesta mena de vehicles, fent pràcticament impossible aparcar de manera legal una moto en aquestes unes certes zones cèntriques.
A mitjans del segle passat i com a conseqüència de l'evolució socio-industrial, es van anar incorporant nous paradigmes de benestar humà, vinculats a la possessió d'elements que ens feien més fàcil la vida, com a exemple els electrodomèstics (neveres, rentadores, etc). Però si algun element va caracteritzar de manera especial un cert estatus social va ser, sens dubte, l’accés a un vehicle propi.
Imatge del diari El País.
Encara que de manera general, els preus dels peatges pujaran en 2020, com és el cas de l'AP-9, via que uneix el nord de Galícia amb el sud de la mateixa comunitat, algunes autopistes seran gratuites. Després de la finalització de la concessió en dues autopistes del país, les vies seran d'ús gratuït i propietat de l'Estat. Els qui utilitzen l'AP-4 entre Sevilla i Cadis i el tram de l'autopista AP-7 entre Tarragona, València i Alacant es veuran beneficiats. Això serà un benefici econòmic per a 25.200 vehicles aproximadament, que circulen diàriament per Cadis i també pel voltant de 23.469 vehicles que realitzen diàriament viatges de Tarragona-València. Així i tot, s'ha de destacar que les autopistes espanyoles porten tres anys d'ascensos de preus. Al 2018 els costos es van incrementar en un 1,91% respecte a l'any anterior i al2019 un 1,67%.
L'habitatge amb titularitat privada segons una normativa aprovada pel govern de la Generalitat tindria un índex per a calcular el preu al qual es podrien llogar els habitatges, i l'aplicació d'aquest índex correspondria als ajuntaments. Aquesta normativa de la Generalitat va ser rebutjada pel ple del Parlament el 26 de juny del 2019. Aquest fet ha generat una inestabilitat en el mercat del lloguer a Barcelona, de manera que s'ha reduït aquest mercat. Seria necessari definir amb transparència que és el que es farà i tenir en compte als professionals immobiliaris abans de prendre decisions sobre aquest tema.
A partir del pròxim 1 de gener del 2020 entra en funcionament la Zona de Baixes Emissions per a reduir uns nivells de contaminació a Barcelona. Els cotxes dièsel anteriors a 2006 i gasolina d'abans de 2000 així com les motos i ciclomotors anteriors a 2003 no disposen d'adhesiu o distintiu ambiental en considerar-se que no compleixen amb els requisits per a ser etiquetats com a vehicles nets. A això s'afegeix que passarà amb els cotxes dièsel en el futur. Això crea una incertesa en el ciutadà que fer amb el seu cotxe i que malgrat ser vell podria ser no contaminant perquè pot haver realitzat una adaptació del seu vehicle per a reduir el seu poder contaminant.
L'increment de robatoris i criminalitat a la ciutat de Barcelona és palesa. Basta mirar el registre de delictes dels Mossos d'Esquadra. Aquest fenomen comporta a la preocupació de les famílies pels seus habitatges i sers estimats, i de quina forma aquesta criminalitat pot afectar l'economia de la ciutat. Falta la transparència sobre quines mesures s'estan estudiant aplicar i de quina manera, per a recuperar la tranquil·litat perduda.
Foto de Ciudad creado por freepik - www.freepik.es
En l'últim any a Barcelona hi ha un gran trànsit de patinets elèctrics, que han creat situacions de perill, que fins i tot han arribat a provocar la mort d'un vianant. A pesar que l'Ajuntament ha aprovat recentment una normativa per als vehicles de mobilitat personal i els cicles de més de dues rodes, el ciutadà se sent inquiet que controls es realitzaran sobre aquests vehicles i els seus conductors.